하루 평균 13만대의 차량이 몰려 교통체증을 겪고 있는 취리히 북쪽의 브뤼티젤렌 교차로는 심각한 병목현상을 보여줍니다.이 핵심 허브는 A1과 A53이 합류하여 취리히와 동부 스위스, 취리히 오버란트와 취리히 운터란드로부터 온 교통으로 교통 체증을 유발합니다.
정기적으로 관리되고 있음에도 불구하고, A1을 통해 교통이 이동하는 4개의 다리 구조물은 지난 몇 년 동안 허용되는 한계 이하로 떨어졌습니다. 이 때문에 현재 대대적인 보수작업이 진행되고 있습니다. 이런 맥락에서, 제어 스위치 기어 전문가인 Peter Meister(페터 마이스터) AG는 브뤼티젤렌 근처의 도로의 구간에 새로운 제어 시스템을 의뢰받았습니다.
계획 안전 향상을 위한 미래 지향적 서지 보호
"완벽히 신뢰할 수 있는 교통 제어 시스템는 통행량이 매우 많은 브뤼티젤렌 교차로에서 필수적이며, 이곳에서 안전한 교통흐름을 만드는 유일한 방법은 자동적으로 차량 흐름에 적응하는 동적 디스플레이를 사용하는 것입니다." 페터 마이스터 AG의 파비오 도타비아노는 이처럼 설명합니다. "당사가 충족시켜야 하는 주요 요구 사항 중 하나는 낮과 밤, 그리고 모든 기상 조건에서 완벽하게 작동하는 시스템을 적절하게 설치하는 것이었습니다. 당사는 이 표준을 다른 것들을 포함하여, 무엇보다도 높은 품질의 낙뢰 및 서지 보호 개념로 만족시켰습니다."
낙뢰는 몇 백 킬로볼트의 전압 배출을 포함합니다. 아주 짧은 시간 동안, 50에서 200,000 암페어 사이의 전류가 있을 수 있습니다. 특히 전자 컴포넌트는 일반적으로 이와 같은 거대한 전압 상승을 견딜 수 없습니다. 다운타임을 방지하기 위해 페터 마이스터 AG는 바이드뮬러의 VARITECTOR PU 시리즈의 서지 보호기에 의존하고 있습니다. 이러한 솔루션은 안정적인 보호 기능뿐만 아니라 장기적인 계획 안전 기능 역시 제공합니다.
"바이드뮬러만이 2012년 9월 이후 유효한 IEC/EN 61643-11:2012 표준을 이미 만족시키는 서지 보호기를 제공할 수 있었습니다." 도타비아노가 이처럼 말했습니다. "당사는 이미 최신 기술로 고객들을 위해 일하고 있기 때문에, EN 표준의 3년이라는 과도기가 국가적인 기준이 될 때를 위해 필요한 조정을 줄일 수 있습니다. 특히 이와 같은 광범위한 건설 프로젝트에서 당사는 안전한 선택일 수 있으며 비용을 절약할 수 있습니다."
폭풍과 관련된 피해와 다운타임에 대한 보호가 더욱 중요해지고 있습니다
강화된 기준으로, 새롭게 도입된 IEC/EN 61643-11:2012 표준은 신뢰할 수 있는 서지 보호의 중요성을 점점 더 강조합니다. 전 세계적으로 상승하는 평균 온도를 감안할 때, 강력한 뇌우의 수는 계속 더 증가할 것이라고 세계기상기구(WMO)는 예상합니다. "번개가 사람과 재질에 미치는 영향과 비교하면
현대적인 서지 보호 시스템의 비용은 상당히 낮습니다. 또한 시스템이 더 오래 작동할수록, 서지 손상을 경험할 가능성이 높습니다." 바이드뮬러의 산업 관리자인 다비드 슈츠가 이처럼 설명합니다. "그래서 저는 페터 마이스터 AG에게 최신 기술을 적용한 서지 보호기로 시스템 전체를 보호할 것을 명확히 충고했습니다."
VARITECTOR PU 낙뢰 및 서지 보호기는 바리스터 가스 방전관(GDT) 기술을 함께 적용합니다. 특히 신속한 상태 보고는 페터 마이스터 AG의 중요 기준이었습니다. "PUSH IN" 소켓이 있는 원격 신호 접점은 플래시로 연결될 수 있으며 서지 보호기의 상태에 대한 영구적인 모니터링을 가능하게 합니다. 또한 캐비닛의 서지 보호기의 기능 상태를 한눈에 확인할 수 있으므로, 대형 상태 창에서 최상의 제품 개요를 제공합니다. 이러한 제품 특징을 통해 VARITECTOR PU는 개조 작업이 끝나면 브뤼스티젤렌 교차로에서 원활한 교통흐름을 보장할 것입니다. 사실, 이것은 이미 정교한 계획 안전 덕분에 오늘날 이미 자신의 임무를 다하고 있습니다.